Тип на спирачния апарат: Спирачен апарат за юмрук на седалката
Тип спирачен апарат: спирачен апарат с интегрирана вторична спирачка
Материал: Алуминий
Ограничение за производителя: TRW
диаметър 1 [mm]: 38
Страна на сградата: Лява задна
В НАШИТЕ ТЪРГИ ЩЕ НАМЕРИТЕ СЪЩО ДРУГ ВИД!
Цената включва възвръщаем депозит (50 PLN), който се връща след връщане на старата скоба.
Това не е регенерация, която правят другите състезатели.
Ние, за разлика от други компании, изброяваме ВИНАГИ ВСИЧКИ компоненти в терминали, които са подложени на износване, като:
-ПИН ръчен механизъм
-Ръкав за щифт
-Уплътнителен комплект
-бутало
-въздушен отвор
- ръчен механизъм пружина
Използваната скоба оставя САМО тяло, което се измива старателно химически и след това се остъклява.
Важно е да фрезоваме тялото, за да изравним повърхността, към която прилепва външният спирачен блок.
Чрез изравняване на тази повърхност спирачната челюст ще се износва равномерно и няма да се забие в направляващата скоба.
Корозията на щифтовете е най-честият проблем с неизправно ръчно колело.
Новият щифт е направен от нас винаги сглобени заедно с нова направляваща втулка !!!